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德国继续支持电动车发展 税收优惠政策可能延至2030年
2019-02-20 10:55:07  来源:  财经网

对于德国来说,确保当地企业能够涉足电动汽车供应链尤为重要,从经济性角度来说其还依赖于德国汽车业的成功。

不过德国政府对汽车电池行业的推动举措来的太迟。要知道亚洲市场的领导者们正在不断扩大产量,而有部分专家指出汽车电池市场已经面临供大于求的风险,其或将成为欧洲新市场参与者大规模投产电池的阻碍。

日前,国内媒体援引外媒报道称,德国政府计划延长对电动汽车的税收优惠政策。消息称,今年1月起,德国电动汽车使用者所缴纳的税款已经低于传统能源汽车。德国政部长奥拉夫·肖尔茨也于日前表示,为提高电动汽车销量,德国不会在2021年结束对电动汽车和插电式混合动力汽车的税收优惠,相反,税收优惠政策可能会继续延长10年。照此来看,德国对电动汽车的税收优惠政策可能延至2030年。

汽车之家

公开数据显示,截至2018年8月,德国新上路的电动汽车数量达到了17.7万辆,相比2016年底的7.5万辆增加近10万辆的销量。2018年全年电动汽车在新车登记数量中占比1%。据悉,德国原计划到2020年实现100万辆电动车上路的目标,不过外界有声音认为,100万辆电动汽车的目标可能将推迟到2022年才可实现。

另据相关机构研究预测,2019年全球电动车销量将会稳步增长,预计销量将达260万辆,较2018年同比增长约40%。预测机构还称,2019年中国电动车销量将达150万辆,或将占全球电动车销量的57%。

知情人士透露,同德国经济部长彼得·阿尔特迈尔商讨建设电动汽车电池工厂的企业包括德国电池制造商瓦尔塔、化学巨头企业巴斯夫以及福特在德子公司Ford-WerkeGmbH。

巴斯夫方面一位女发言人表示,公司将于下周参加同彼得·阿尔特迈尔所举行的会议,而瓦尔塔和福特方面则表示不予置评。

瓦尔塔所生产的电池主要用于助听器和涉及太阳能的大型储能系统中。瓦尔塔在上月表示,其正在研究投产大型锂电池一事,而其也正在同相关市场参与者展开紧张的讨论。

多年以来,德国汽车界领头人对于推动电动汽车发展的工作一直模棱两可,他们宁愿将工作重心放在柴油引擎的研发上。但是眼下在使得柴油引擎满足更为严格的排放标准之时,德国汽车企业面临巨大挑战。